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船用液压抓斗结构和原理
4166am金沙 发布时间:2016-9-21 9:19:47 资讯来源:抓斗起重机

1、结构组成

  液压抓斗主要由铲斗、上横梁、下横梁、液压系统组成。下横梁上铰接了两个铲斗,上、下横梁通过连杆铰接连接,抓斗上下相互交接形成一个完整的运行结构,液压的系统运行起来斗殴比较的简单,下横梁上面装有液压系统,抓斗上部有挂钩与起升机构相连。

     液压系统由油箱、油泵、控制阀组、液压油缸等组成。两个液压油缸铰接在下横梁两边,活塞杆顶部为锥形,与上横梁中的锥孔紧配,并用螺帽固定。四根连杆把上横梁和抓斗连接起来,连杆的直接决定了抓东西时的工作效率,当液压系统的压力不够时容易出现抓斗失控,当油缸的下部通入压力油、上部回油时,活塞上移,顶动上横梁上移,连杆拉动抓斗,打开抓斗。同理,当油缸上部通人压力油时,抓斗关闭。

 2、液压系统工作原理

  抓斗打开过程:油泵正转时,油泵的油进入活塞,油箱中的油经过止回阀RV3进泵,排油进入管路P2,经止回阀RV2进入油缸下方,推动活塞上移,活塞上部回油经液控单向阀SV1进入管路P2,增加了进入到液压油缸的油流量,抓斗快速打开。管路P2中的大压力由安全阀DV2整定,当油泵停止工作时,油压整个系统完成了输油的整个过程,止回阀RV1、RV2和液控单向阀SV2自动关闭,防止抓斗自行关闭。

  抓斗关闭过程:抓斗关闭的过程也是同样的原理,油泵反转时,油箱中的油经过止回阀RV4进泵,排油进入管路P1,由止回阀RV1进入油缸上部,推动活塞下移,活塞下部回油经液控单向阀SV2、滤器F流入油箱,整个过程完全和抓斗起重机的原理一样。

  同样,管路P1中的大油压由安全阀DV1 整定。如果抓斗已经关闭,油泵还在运行,DV1可以使其关闭压力下降10-15%,这样可以减少能量损失。

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